В то же время, работы по обслуживанию и ремонту агрегатов и деталей системы питания лучше доверить для обслуживания специалистам, где требуется не только выполнить правильно замену неисправных деталей, но также произвести настройку и регулировку их работы http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html

Приступаем к демонтажу головки блока цилиндров http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
Потребуется снять поддон, поочерёдно раскрутить шатуны (чтобы нижние части не перепутать) и вытянуть блок вместе с поршнями вверх http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html

В поршень палец вставляется с небольшим натягом, поэтому его необходимо нагреть, достаточно поместить поршень в кипяток http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
Вставив пальцы, установите стопорные кольца в проточки боковых бабышек поршня http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
В случае если палец фиксированный, как правило в верхней шейки шатуна, шатун необходимо нагреть до 2500 С лучше конечно в печи но как правило это делается резаком http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
Поршень также нагревается то температуры 70-80 С http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html

Недавно в составе пресс-тура, посетил производственные сборочные линии ОАО КАМАЗ http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
Этой поездке будет посвящено несколько репортажей http://dmalmotors.ru
В первой части расскажу как собирают сердце машины двигатель http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html